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治超,到底应该罚司机,还是罚货主?

作者:系统管理员
浏览:20
发布时间:2019-03-27
    最近很多人问小编物流行业降稅问题。据行业资深人士分析:

    一直以来,各类治超新闻和事故层出不穷,这些新闻评论中,往往可以看到许多网友都在说,这些货车司机是不要命吗?为了一点钱值得吗?

    其实,事实并非如此。可以说,在运输行业中,最不想超载的人就是司机,但现实往往让他们不得不这么做。

    拉铁管还超载

    司机说都是被老板逼的

    此前,一辆拉铁管的货车就被交警拦下,原因就在于货车车厢里的铁管严重超过车身长度,有非常大的安全隐患。

    但司机却表示,他自己也懂法,但是老板要这样一次性装好,他没办法只能听从,否则这一单生意就黄了。

    拉管拉卷本就危险,更何况是在超载的情况下,接受了超载,就等于把自己的命交给了运气。这种车辆一旦发生事故,司机能活下来简直就是奇迹。

    你想想一个钢卷有多重?一节火车才拉两个,一个20吨。

    但拒绝超载,往往也没有司机想得那么简单。

    拒绝超载后,他们丢了工作还要赔偿14480元

    货车司机韦师傅,就被公司配备了改装车辆,车长从9.6米改到11米多,宽度从不到3米改成3.3米。车辆长宽都被改装,目的显而易见,就是为了多装货,可以装到原先的2倍。

    公司的车队队长,就因驾驶改装车辆受到交警处罚。韦师傅不想超载,也不想被交警处罚,要求公司换车。

    结果公司却辞退了他和其他两名师傅,理由是拒绝了公司的出车任务,要对三人分别罚款1000元,除此之外,还要求3人承担公司损失的11480元,合在一起三人要给公司14480元。

    这种要求既不合理,又不合法,丝毫站不住脚,想要遵纪守法,标载运输的司机在企业眼里,反而成了过错方。

    这家企业因为超载面临超20亿罚款

    今年8月,就发生过一起水泥槽罐车侧翻的事故,造成了9死2伤。据调查,此次事故由货车超载引起,而该辆货车装车的企业就被处罚。

    当地相关部门,调查到事故货车装车的企业仅仅一个月的时间,出厂的超载车辆就高达2000多辆次,按规定处罚近5000万元。

    如果调查出,2014年8月以来该企业一直都是这样的超载情况,将面临超过20亿的巨额罚款!

    超载对司机来说,每一趟都是把脑袋别在裤腰带上。不仅要担惊受怕,害怕交警罚款扣分,更要承担超载可能带来的惨烈后果。

    超载对源头企业来说,不需要承担生命风险,所以他们看到的都是眼前的利益。如果都能像这家企业一样被处罚,相信超载的情况也会好转很多。